Як побороти страх польоту на літаку?

Зміст:

1. Незначний страх польоту на літаку або справжня аерофобія?
2. Конкретна статистика, щоб побороти страх літати на літаку
3. Стереотипи боязні літати на літаку
4. Перемкніть свою увагу, і ви подолаєте страх літака
5. Факти на користь безпеки літаків

Авіаціонниеперелёти міцно увійшли в сучасне життя і в випадках, коли необхідно бистропереместіться з одного міста або країни в інший (іншу), тут вони сталіпрактіческі безальтернативним варіантом. Проте, у багатьох людейсовершенно чітко проявляється страх літати насамолётах.

Іноді сам вид повітряного лайнера вселяє страх навіть Місяці раз літали пасажирів. Дуже часто боязнь літаків проявляється в момент, коли пасажир піднімається по його трапу, щоб проникнути всередину монстра, готового забрати його в хмари.

Незначний страх польоту на літаку або справжня аерофобія?

Раздумиваянад тим, як подолати страх перед польотом на літаку, спочатку переконайтеся, чи дійсно у вас є аерофобія. Майже любойчеловек в польоті відчуває іноді занепокоєння або дискомфорт. Однак якщо онспособен контролювати свої емоції, не даючи їм повністю оволодіти собою, тоето ще не можна вважати справжньою аерофобією.

Справжній страх польоту на літаку повністю отключаетсамоконтроль людини, цілком його поглинає, концентруючи всі його думки напредстоящем перельоті і відсуваючи в бік все інші. В цьому випадку страхначінает керувати людиною, який прагне знайти будь-який привід, чтобиотказаться від польоту. Якщо ж цього ніяк не вдається уникнути, то у времяполёта нервову напругу цього пасажира знаходиться на гранично високому рівні.

У найважчих випадках доводиться вдаватися до помощіпсіхологов, що спеціалізуються саме на таких проблемах, які підкажуть, какпобороть страх перед польотом на літаку. Подібні фахівці вже діють і в Росії. Причому сеанси терапії відвідують дівчата, перед тим, як стати стюардесою, пілоти і представники інших професій, так чи інакше пов`язаних сежедневнимі перельотами. Психологи в присутності представників авіакомпанійпріучают страждають аерофобією людей контролювати свій страх.

Можносправіться зі страхом польотів і своїми силами - в тому випадку, якщо він не розвивається до панічного стану. Але перед цим бажано дізнатися, чегоіспользовать не слід.

Конкретна статистика, щоб побороти страх літати на літаку

Дії, яких в польоті слід уникати:

• Багато хто, не знаючи, як подолати страх польоту на літаку, стараютсяутопіть його в алкоголі. Цього робити не можна ні в якому разі, оскільки всёможет закінчитися ще більш плачевно.
• Інші, іщаспособ, як побороти страх літати на літаку, починають скрупульозно ізучатьінформацію про тип даного літака, вишукувати в мережі статистику катастроф, які відбулися раніше з судами цього типу. Цього не варто робити, навіть якщо оченьхочется.

Гораздополезнее, піднімаючись по трапу літака, згадати, що саме він счітаетсянаіболее безпечним з усіх видів транспорту. Свідчить про етомнеумолімая статистика, яка, як відомо, річ уперта. Тому каждоесообщеніе про авіакатастрофу - велика подія, що трапляється досить рідко. Покаразобьyoтся один літак, в автокатастрофах постраждають кілька сотенавтомобілей.

Несколькоконкретних цифр: щодня в світі здійснюються 140 тисяч авіаперельотів, що вгодив дає приблизно 48 мільйонів. Перевозиться при цьому 5 мільярдів пассажіров.Возьміте тепер статистику жертв авіаційних подій, яка в среднемсводітся до 500 людей прийшов в рік. Тепер порівняйте її з статістікойдорожно-транспортних пригод, яка свідчить про щорічну загибель 1,5мілліона людина. Цифри виходять непорівнянними, хоча абсолютно невозможноподсчітать, скільки в рік людей здійснюють поїздки на автомобілях (ймовірно, десятки, а то і сотні мільярдів). Тому якщо для авіаперевезень ще можновичісліть приблизну кількість вдало перевезених пасажирів на кожен смертельнийслучай (один загиблий на 10 мільйонів пасажирів), то для автотранспорту такаявелічіна залишається невизначеною.

Якщо взятьтакой мегаполіс, як Москва з зразковим населенням в 10 мільйонів чоловік (реально вона більше), то в ній щорічно відбувається приблизно 25 тисячнеестественних смертей. Якщо підходити з цієї точки зору, то виходить, чтопрожіть рік в Москві в 25 тисяч разів небезпечніше, ніж кожен день літати на літаку.

але особливо"упертих" пасажирів з тих, кого гризе страх літаків, не переконує і етастатістіка, оскільки, вірячи в свою нещасливу зірку, вони вважають, що упастьдолжен саме їхній літак.

Стереотипи боязні літати на літаку

"Вітчизняна"боязнь літати на літаку підживлюється ще чутками, ніби наші авіакомпанії мають парк застарілих машин, а стюарди і пілоти сплошьувлекаются алкоголем, але все це брехня.

Всі російські авіакомпанії, допущені кмеждународним і внутрішнім перельотів, обов`язково мають сертифікати від ICAO, IATAі IOSA, які підтверджують, що техобслуговування і сервіс ветіх компаніях на належному рівні. Те ж стосується і льотного складу, которийсоответствует світовим стандартом.

Російські авіакомпанії входять в международниеальянси. Аерофлотявляетсяучастніком Sky Team, Utair - StarAlliance, а S7 Airlaines - One World. Парк літаків в Аерофлоті - один з наіболеесовременних в світі і вже точно самий новий в Європі. Трансаеро є однією з 15 найбезпечніших авіакомпаній світу, оскільки за всю історію її существованіяне сталося жодної події, що викликав людські жертви.

Не слід розцінювати це як заклик літати лішькрупнимі авіакомпаніями. Якщо лайнер невеликої компанії експлуатується ваеропорту, то він проходить всі ті ж перевірки, що і машини гігантовавіаперевозок, що має бути ще одним рішенням питання, як побороти страхполёта на літаку.

Остерігатися, що літаку, на якому має бути політ, стукнуло 10 або навіть 20 років сильно не варто. Адже і найбільший перевізник світу"DeltaAirLines" має половину парку з такими старенькими машінамі.У нас же практично не зустрічаються лайнери старше 25 років, хоча навіть такойпочтенний вік не є критичним, оскільки у авіатехніки дужевеликих ресурс.

Перемкніть свою увагу, і ви подолаєте страх літака

Якщо впроцессе того, як побороти страх літака, не допомагають доводилогікі, а страхи продовжують превалювати, то слід звернутися до методамрелаксаціі. Почніть слухати заспокійливу музику або записані для такіхслучаев звуки природи, почитайте цікаву книгу або цікавий журнал, способів, чим зайняти себе під час польоту в літаку дуже багато.

Практика польотів давно довела, що частина людейуспокаівается навіть від смачної їжі або напоїв, тому приготуйте себечто-небудь в цьому роді. Не варто брати лише напої з кофеїном або другімістімуляторамі, оскільки нема чого роздувати і так вже зведеному нервовусистему. Можна прийняти заспокійливий засіб.

Якщо залишки страху ніяк не хочуть вас залишати, топросто закрийте очі і намагайтеся дихати розмірено, зосередьтеся лише наположітельних моментах від майбутньої поїздки. Наприклад, уявіть красотистрани, в яку ви летите і подумайте, що до них залишилося всього нічого -сесть в літак і долетіти. Або що в кінці шляху вас чекає підвищення на службі.

Факти на користь безпеки літаків

• У лайнерах всесістеми дублюються, а деякі - неодноразово. Так, наприклад, можуть бути 4тормозних, 3 протипожежних і паливних систем, стільки ж систем управління івипуска шасі.
• У любомсамолёте мінімум 2 двигуна, одночасно відмовити вони практично не могут.Двігатель може відмовити, відпрацювавши близько 2 мільйонів льотних годин, а це 228лет без посадки. Навіть якщо один двигун відмовить, літак продовжить безсніженія політ (при нормальних метеорологічних умовах та без перевантаження) і безопасносядет. Boeing-737, наприклад, здатний в аварійному режимі летіти 2 години. Тобто, такі вимоги закладені в світові стандарти для пассажірскіхлайнеров і будьте впевнені, що вони їм відповідають.
• У любомаеропорту світу все літаки перед вильотом обов`язково проходять техніческійосмотр, який проводить ціла бригада професіоналів своєї справи.
• Для того чтобипроізошла авіакатастрофа, однією причини, як правило, недостатньо, а требуетсястеченіе ряду несприятливих обставин. Тому всі вони тщательноізучаются і вишукуються всебічні заходи для того, щоб не допустити іхповторно.
• При ежегодномувеліченіі пасажиропотоку приблизно на 10 відсотків, аварійність в гражданскойавіаціі скорочується на 15 відсотків.

Всі ці факти лише стверджують в думці, що самолётявляется найбезпечнішим на Землі засобом пересування.