демонтаж генератора
Спочатку необхідно від`єднати клему "мінус" від акумуляторної батареї. Потім відкрутіть головний (найтовстіша) провід від генератора, вийміть з гнізд ті дроти, що тонший. Тепер можна відвернути гайки кріплення самого генератора. На різних моделях автомобілів їх число може бути різним - найчастіше буває дві або три точки кріплення. Після зняття генератора необхідно демонтувати шків разом з крильчаткою. Для цього досить відвернути гайку з пружинною шайбою, надійно застопоривши шків. Зніміть його і обережно видаліть з паза шпонку.
Відео: Заміна підшипників генератора ВАЗ 2101-07.
Наступний крок - демонтаж передньої (з боку приводу) кришки. Зазвичай вона кріпиться декількома болтами, які втоплені в спеціальні поглиблення. Викрутити їх можна за допомогою торцевого ключа (на "10" або на "8"). На наступному етапі знадобиться знімач з трьома лапами. Він потрібен, щоб витягнути кришку генератора. Знявши її, приберіть розпірну втулку на осі, витягніть якір генератора.
Демонтаж і установка підшипників
Рекомендується міняти відразу обидва підшипника. Один з них знаходиться в кришці генератора. Щоб до нього добратися, треба відвернути кілька болтів кріплення, що утримують кришку підшипника з боку приводу. Відкритий підшипник можна випрессовать за допомогою підходящої оправлення. Візьміть деталь в руки, покачайте за внутрішнє кільце, покрутіть. Найменший люфт, заїдання свідчать про необхідність заміни. Уважно подивіться на маркування підшипника і запишіть дані. А найкраще візьміть деталь і разом з нею йдіть за покупкою. Перед установкою нової деталі зніміть з неї захисний пластиковий чохол і набийте підшипник мастилом (Літол 24, наприклад). Монтується ця запчастина врівень з кришкою. При монтажі можна злегка ударяти тільки по зовнішній обоймі встановлюваного підшипника, проте в ідеалі краще скористатися гідравлічним пресом.
Відео: Заміна підшипників генератора фольксваген Шаран / WV Sharan
Другий підшипник розташовується на кінці вала якоря. Щоб його витягти, також знадобиться знімач. Нова деталь теж змазується підходящої мастилом і запресовується до упору на вал. При цьому несильні удари наносити можна тільки по внутрішній обоймі підшипника. Збірка генератора проводиться в зворотному порядку. Після його установки на двигун не забудьте правильно відрегулювати натяг ременя. Занадто велике провисання призведе до прослизання ременя, а надмірно сильний натяг призводить до швидкого зносу підшипників генератора.
