Як перебрати стійку

Зняття і розбирання амортизаторной стійки рекомендується проводити на підйомнику або оглядовій ямі. Перед тим, як перебрати стійку, її необхідно зняти. Існують два способи демонтажу амортизаторной стійки, кожен їх яких має свої плюси і мінуси. Перший спосіб дозволяє виконати роботу значно швидше, але має на увазі подальшу регулювання кутів установки коліс. Саме їм рекомендується знімати і розбирати телескопічні амортизаційні стійки. Другий - більш копітка, але не вимагає подальших регулювань.

І в тому і в іншому варіанті спочатку необхідно зняти заглушку верхньої опори і послабити з`єднання, використовуючи спеціальний ключ, що дозволяє утримувати шток. Від`єднайте рульову тягу.

При першому способі зняття стійки рекомендується позначити маркером положення регулювального болта. Незважаючи на те, що точно встановити кут розвалу колеса не вийде, відхилення значення буде мінімальним.

Відверніть гайку верхнього болта за допомогою ключа на 19 і головки. використовуючи "вибивач", Вибийте болт з металу. Зніміть нижній болт по аналогії.

Акуратно, уникаючи натягу гальмівного шланга, відведіть поворотний кулак. Відкрутіть кріпильні гайки верхньої опори і демонтуйте амортизаційну стійку.

Другий варіант передбачає зняття стійки разом з поворотним кулаком. При цьому гайки верхнього і нижнього кріпильних болтів, що з`єднують поворотний кулак зі стійкою, що не послаблюються. Це збільшує обсяг робіт - необхідно додатково зняти кульову опору, привід і гальмівний супорт.

Зніміть напрямну гальмівних колодок разом з супортом, гальмівний диск, вийміть зовнішній шрус. Відкрутіть болти кріплення, що фіксують верхню опору на кузові автомобіля. Демонтувати стійку в зборі з поворотним кулаком.

Для того щоб перебрати амортизаційну стійку необхідно встановити на пружині дві стяжки. Розмістіть стяжки навпроти один одного таким чином, щоб вони зачіпляли по 5 витків пружини. Стисніть пружину, обертаючи гвинти стяжок. Переконайтеся в тому, що вона не тисне на опорні чашки.

Відкрутіть кріплення верхньої опори за допомогою ключа на 27. Для того щоб шток НЕ провертався, рекомендується притримувати його за допомогою шестигранника. Демонтувати опору стійки.

Зніміть підшипник опори і верхню чашку. Демонтувати пружину, буфер ходу стиснення, а потім - захисний чохол. Зніміть опору буфера, використовуючи зубило. Відкрутіть кріплення корпусу стійки за допомогою ключа. Приберіть гайку і витягніть шток з циліндром.

Злийте амортизаційну рідину. Ретельно промийте корпус і встановіть в нього амортизаційний картридж. Проведіть збірку в зворотній послідовності.