Як поставити електронне запалювання на ваз

Від`єднайте клеми з акумулятора. Зніміть дроти з розподільника запалювання. Від`єднайте кришку старого трамблера, відзначте положення бігунка і розподільника запалювання. Від`єднайте дроти від котушки запалювання, запам`ятайте їх кольорове маркування та найменування клем котушки, так як потім штатні повернете на місце, додавши до них нові.

Прикрутіть саморізами комутатор. Найбільш найкраще місце для цього - бризговики. Радіатор комутатора повинен бути спрямований вгору і мати велику площу зіткнення з кузовом автомобіля для кращого тепловідведення. Візьміть новий розподільник запалювання і котушку. Встановіть їх на місце штатних. Під котушкою вичистіть місце, щоб була хороша "маса". Поставте новий трамблер точно як старий, тобто по мітці.

З`єднайте комутатор, котушку і розподільник запалювання проводами безконтактного запалювання. Прикрутите найкоротший від комутатора на "масу", Інші два на котушку: синій на клему "+ Б", Коричневий або блакитний з чорним - на "До". Запам`ятайте розташування спочатку при розбиранні. Залиште старі дроти з котушки на новій. Буде по два однакових на кожному виведення котушки. Одягніть кришку на датчик-розподільник. Приєднайте високовольтні дроти - центральний провід на котушку, інші на циліндри двигуна за схемою - 1-3-4-2. Візьміть нові свічки і встановіть зазор 0,7-0,8 мм.

встановіть запалювання. Для цього перший циліндр повинен перебувати у верхній мертвій точці. Щоб це зробити, виверніть першу свічку, візьміть викрутку з довгим жалом і вставте в отвір. Зведений ручкою або ключем храповика починайте обертати колінчастий вал. ВМТ буде знаходитися в тому місці, де викрутка замре у верхній точці і почне опускатися.

Перевірте розташування бігунка і датчика розподільника. Перший повинен дивитися на контакт верхньої кришки першого циліндра. Візьміть ключ 13 і злегка відпустіть кріплення датчика, закрийте кришку і заведіть двигун. Вправо-вліво рухаючи розподільник, добийтеся рівномірних оборотів мотора. Зафіксуйте його. Остаточно перевірте установку на рівній ділянці траси на швидкості 50-60 км / год. Для цього різко натисніть на "газ", Якщо буде відчуватися легка детонація приблизно 1-3 секунди, значить все правильно, якщо її не буде, то перемістіть датчик-розподільник на одну поділку в "плюсову" сторону. Коли вона тривала, то в "мінусову".