Як замінити тосол і як його заливати?
Час від часу практично кожному водієві доводиться зіткнутися з питанням: як правильно замінити тосол. Варто також відзначити, що замінювати будь-яку рідину, що охолоджує необхідно вчасно, інакше в подальшому не уникнути проблем і неполадок в роботі двигуна. Міняти тосол потрібно обов`язково. Оскільки з часом охолоджуюча рідина втратить свої властивості по охолодженню, швидко стане нагріватися і відповідно зношуватися двигун автомобіля. Проробляти це необхідно спираючись на наступні фактори: термін придатності тосола, рекомендований пробіг фірмою-виробником придбаної охолоджуючої рідини, і останнє, що не менш важливо, слід звертати увагу на колір. У будь-охолоджувальної рідини є свій термін придатності: у тосола він становить 2 роки, у антифризу - 5 років.
Так само слід врахувати, на який саме пробіг розрахована влита охолоджуюча рідина: на бутлях виробник завжди вказує тривалість життя такої охолоджуючої рідини: це може бути від 20 до 40 тисяч. Якщо при заливанні тосол був синюватого кольору, а через якийсь час став зеленим або бурим, то це означає кончину присадков, отже, необхідно терміново міняти охолоджуючу рідину. Перед тим як замінити тосол, слід заздалегідь приготувати тазик, ключі, дистильовану воду, новий тосол об`ємом 8-10 літрів. Далі необхідно виконати наступну операцію: акуратно злити стару охолоджуючу рідину, ретельно промити систему охолодження і вже, після чого можна буде заливати нову рідину. Тепер потрібно трохи детальніше розібратися в цьому.
Про те, як злити охолоджуючу рідину, знають, мабуть, практично всі, а от яким чином промити систему охолодження можна трохи і поговорити. Якщо автомобіль дуже старий, і в ньому жодного разу не промивали систему охолодження, то існує ймовірність, що виконавши промивання тільки зараз, заб`ється радіатор і термостат. А також, фахівці не радять використовувати різного роду присадки для охолоджуючої рідини, оскільки існує величезна ймовірність забити ті ж елементи системи. Після того, як вдалося злити стару охолоджуючу рідину, необхідно звернути все пробки на свої місця і залити в спеціальний бачок дистильовану воду, тільки робити це потрібно уважно, не перевищуючи позначки max. Потім запустити двигун автомобіля і погріти його приблизно до робочої температури.
Дати приробитися протягом чверті години на 2500-3000 оборотах в 60 секунд. Не варто забувати про те, що потрібно стежити за температурою двигуна, щоб не сталося перегріти його. Після чого варто вимкнути двигун і дати відстоятися протягом 6-7 хвилин. Потім знову зливати, як робилося раніше. Звернути увагу на стан і чистоту води: якщо вона каламутна і брудна, то повторити цю операцію потрібно ще кілька разів, до тих пір, поки дистильована вода не буде на виході чистою. Але мало правильно промити систему, потрібно також знати, як заливати тосол, щоб не утворилися "повітряні пробки". За законами фізики, повітря накопичується на найвищому місці. В автомобілях найбільш високим ланкою ланцюга загальної охолоджуючої рідини є дросельний вузол. Ось чому повітря необхідно видаляти саме звідти.
Прибрати повітряну пробку можна декількома способами. Якщо в автомобілі стоїть двигун з об`ємом 1,6 л. , То в першу чергу необхідно зняти пластикову накладку, розташовану на двигуні - відкрутити кришку для заливання масла, після чого висмикнути всю накладку. Зазвичай вона сидить на гумовій прокладці. Після того як вдалося зняти даний пластиковий екран, потрібно закрутити кришку масла назад на місце, щоб уникнути проникнення бруду і пилу в картер. Далі слід знайти патрубки підігріву, загальна кількість яких повинна дорівнювати 2 штук. Акуратно зняти будь-яку з трубок. Далі відкрутити кришку розширювального бачка (це бачок охолоджуючої рідини), і накрити горловину цього бачка чистою ганчіркою. Тепер саме час починати дути в цей бачок.
Дути слід до тих пір, поки не видуется накопичилася повітря, і не буде литися тосол. Швидко надіти трубку назад і затягнути хомутом, таким чином, щоб в це місце не проникав повітря. Існує й інший спосіб з видалення повітря. У ньому не потрібно нічого дути і видувати. Необхідно прогріти двигун до робочого режиму, потім заглушити його. Не слід відкручувати пробку розширювального бачка. Потрібно лише відкрутити хомут патрубка, розташований на дросельному вузлі. Після того, як вдалося зняти патрубок, потрібно випустити повітря, і вже після того як стане витікати тосол, відразу одягнути назад на штуцер і гарненько закріпити його хомутом. У проробляє цієї процедури слід бути акуратним і обережним, адже температура охолоджуючої рідини приблизна, дорівнює 90 градусів.
